中国有哪些赛车项目？ 有什么特点？

汽车大致可以分为三种，漂移赛、拉力赛和赛道赛。

1.漂移赛。

漂移比赛分为单人走和双人走。 单走是指一辆车的运动，双走也叫追车。 一辆车在前面漂移，另一辆车跟在后面。 一定要模仿前面车子的动作，模仿得越好，在追车的过程中要坚持。 前方车辆越近，得分越高。

当然，漂移是一个计分系统。 计分项目包括漂移时的角度、漂移的速度、角度、是否切到顶点、追车时车子的距离等等。 通常使用淘汰赛。

图一：追赶的D1（图片来自网络）

1.在漂移圣地日本，最有名的漂移比赛就是D1。 “D1大奖赛”（简称D1 GP）正式成立。 这可以说是世界上第一个正式的汽车漂移赛事。 贡献者包括 Keiichi Tsuchiya 和 Inaji Ota，日本改装杂志 Option 和 Tokyo Auto Saloon 的所有者。 水平很高，看起来很棒。

近年来在很多人的努力下，现在有不少日本选手来到中国进行漂移训练。 很烂，接触漂移的时候跟土屋学的，但是技术实在是太差了btcc赛车，不敢出来丢脸。

同时在今年，经过国内很多人，尤其是张少华老师的努力，D1正式进入中国，有了中国站。 国内观众也将有机会一饱眼福。

2. 中国漂移锦标赛，国内赛事

简称 CDC）。 相应的赛制和计分基本参照D1。 今年的主要比赛在北京和武汉举行。

官网：中国汽车漂移锦标赛（CDC）

2.拉力赛

拉力赛通常在野外道路上举行。 奔跑时漫天飞尘，看得热血沸腾。

图2 CRC张掖站示意图（图片来自网络）

拉力赛会将赛道分成很多路段，有些路段只需要在限定时间内通过即可。 在预先设定好的赛道上划出20-30个称为SS（Special Stage）的赛段，每个赛段短则3公里，长则30公里。 赛车手以最快的速度驾驶赛车通过赛段，决出比赛名次。 当然，比赛的主办方必须对舞台进行最严格的管理。 除Safari Rally外，拉力赛所有赛段均严禁超越其他车辆。 （来自百度百科）

拉力赛一般是两个人一辆车，一个司机，一个领航员。 因为拉力赛的一般SS段弯道太多，车手很难全部记住。 领航员负责在比赛过程中根据路书指导车手。

拉力赛都是单独发车，除非有特殊情况，一般很难看到超车。

中国最著名的拉力赛事当然是中国汽车拉力锦标赛（简称CRC）。 CRC比赛也分为很多组别。 每年都在龙游、张掖、怀柔等全国各地进行比赛。 比赛现场，不过今年的比赛好像只有三站。 （更新：最新消息，今年12月16日山西晋中最后一站CRC）如果想看的话，自己提前去应该是可以的。

世界著名的拉力赛包括巴黎达喀尔拉力赛和世界拉力锦标赛。

3、场地比赛。

场地赛最大的特点是在封闭的赛道上跑圈，便于观看。 因此，现场比赛更容易在现场观看和商业化。 众所周知的F1就是商业运作成功的典型例子。

在我看来，场地赛车可以分为三类。

1.第一种卡丁车比赛。 卡丁车是田径比赛的基本形式。 赛车卡丁车不同于休闲车。 它们通常是具有特殊框架的二冲程发动机。 最高时速可达100公里/小时以上。 另外卡丁车离地间隙小，坐进去速度感会很强，而且因为没有避震等等。 它可以锻炼直接控制汽车和接收汽车反馈的能力。

图3 赛车卡丁车（图为本人推演）

国内卡车赛事主要有中国卡丁车锦标赛（简称CKC）。 每年在全国跑5站左右，今年总决赛在北京瑞思。 比赛需要统一的X30发动机，既然是统一规格的比赛，那么车手的水平就起到了更大的作用。

好消息是，CKC今年推出了俱乐部杯，专门使用270cc的休闲卡丁车。 全国各地的卡丁车场地都可以以俱乐部的形式参加。 减少了很多参与门槛，让广大玩家都能参与到卡丁车比赛中。 为卡丁车的普及降低了很多门槛。

另一项国内知名的卡丁车赛事是Rotax Max Challenge China（简称RMCC），这是由意大利卡丁车发动机制造商Rotax Max专门举办的赛事。 本次比赛主要在上海举行。 每年都会选拔优秀选手出国参加年度总决赛。

2.方程式比赛。

方程式赛车是指赛车必须按照国际汽车联合会制定和发布的车辆技术规则规定的程序制造，包括车身结构、长宽、最小重量、发动机工作容积、气缸数、油箱容量、电子设备和轮胎间距。 和尺寸等。用通用公式（规则限制）建造的赛车是方程式赛车，比赛是方程式赛车。 （来自百度百科）

国内方程式赛事包括F4、CFGP、亚洲雷诺方程式、大师方程式等。

F4（Formula Four Grand Prix，四级方程式）和CFGP（Chinese Formula Grand Prix，中国方程式大奖赛）一般是一起比赛的。 属于国内入门级方程式，参赛门槛相对较低。 大部分比赛在上海、珠海等全国主要赛道举行。 这两个赛事的商业运作都比较好。 今年的比赛有国外选手加入F4，感觉水平提高了很多。

AFR和Formula Master是我国比较高水平的方程式比赛。

中国汽车拉力锦标赛 (CRC)

中国汽车拉力锦标赛（CRC）是由中国汽车联合会和当地人民政府共同主办的全国性汽车拉力赛事。

比赛在指定日期内分为几个阶段。 在每一阶段中，交替设置由驱动部分连接的若干阶段测试速度。 每个阶段的长度不超过30公里。

2. 中国房车锦标赛（CTCC）

中国房车锦标赛（CTCC）是国际汽联唯一支持的国家级房车赛事，是列入国家体育总局年度竞赛计划的A类体育赛事。

其前身是2004年正式成立的CCC全国汽车场地锦标赛（简称全国锦标赛），2009年1月，赛事更名为中国房车锦标赛。

CTCC一直致力于提升中国本土赛事品质，弘扬中国赛车文化，在不同领域创新中国赛车。

CTCC拥有韩寒、王锐、闫卓伟等明星车手，是赛道内外车迷和媒体关注的焦点。 此外，CTCC还走出了F1一级方程式大奖赛和WTCC世界房车锦标赛中国第一人马庆华。

3、中国超级跑车锦标赛（简称ChinaGT）

中国超级跑车锦标赛（ChinaGT）是经国家体育总局和中国汽车运动联合会批准，列入年度国家体育赛事计划和中国汽车联赛赛程的系列赛事。

作为国际汽车联合会（FIA）管辖的顶级赛事之一，GT赛事是介于F1和房车赛事之间的专业级赛事。 China GT分为两组：GT3和GTC。

China GT致力于提升中国本土赛事品质，弘扬赛车文化，在不同领域创新中国赛车运动。

4. 中国耐力锦标赛（CEC）

CEC中国汽车耐力锦标赛经中国汽车摩托车运动联合会批准。 这是全国首个涵盖所有车型的赛道类、长期或长距离耐力锦标赛。

作为国内首个最高级别的场地耐力赛，中国汽车耐力锦标赛既有高级别的原型车和GT赛车，也有亲民的普通量产车。

1、中国汽车拉力锦标赛 中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会和当地人民政府共同主办的全国性汽车拉力赛事。 拉力赛，是英文Rally的中文音译，是汽车公路赛事之一。 在有路基的土路、碎石路或柏油路上进行，是在一个国家内或跨越多个国家举行的长距离比赛，不仅考验车辆的性能和质量，更考验车手的驾驶技术. 2、中国房车锦标赛 中国房车锦标赛：从2009赛季开始，原中国房车锦标赛（CCC）正式更名为中国房车锦标赛。 英文全称China Touring Car Championship，新简称CTCC。 1998年，全国汽车赛道锦标赛（同名）的前身正式举办。 当时比赛只有一轮，实行与香港房车锦标赛相同的规则。 因此，除了加入郭海生、林立峰等少数华南车手外，阵容与港澳房车赛相同。 3. 中国超级跑车锦标赛

1、中国汽车拉力锦标赛 中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会和当地人民政府共同主办的全国性汽车拉力赛事。 拉力赛，是英文Rally的中文音译，是汽车公路赛事之一。 在有路基的土路、碎石路或柏油路上进行，是在一个国家内或跨越多个国家举行的长距离比赛，不仅考验车辆的性能和质量，更考验车手的驾驶技术.

2、中国房车锦标赛 中国房车锦标赛：从2009赛季开始，原中国房车锦标赛（CCC）正式更名为中国房车锦标赛。 英文全称China Touring Car Championship，新简称CTCC。 1998年，全国汽车赛道锦标赛（同名）的前身正式举办。 当时比赛只有一轮，实行与香港房车锦标赛相同的规则。 因此，除了加入郭海生、林立峰等少数华南车手外，阵容与港澳房车赛相同。

三、中国超级跑车锦标赛 中国超级跑车锦标赛是经国家体育总局和中国汽车运动联合会批准，列入年度国家体育竞赛计划和中国汽车联赛赛程的系列赛事。 China GT锦标赛将分为两个组别：GT3组和GTC组。 China GT致力于提升中国本土赛事品质，弘扬赛车文化，在不同领域创新中国赛车运动。 2016年是China GT中国超级跑车锦标赛的元年。 赛事将覆盖中国最具影响力和实力的赛道，力争成为中国乃至亚洲的精品赛事。

4、Fast4ward是国内唯一有组织、有纪律、有美女、有美车、有明星的专业直线赛车赛事。 本次比赛吸引了众多车圈大咖和爱好者的关注。 每一位参赛选手都将此次比赛视为展示自我的舞台。 当然，本着激情第一，速度第二的原则，比赛现场还是吸引了很多车迷的参与。 与往届赛事相比，本届赛事启用了全新的赛事模式btcc赛车，在专业性和观赏性上得到了进一步提升，更加保证了赛事的公平性。

5、中国全地形车锦标赛中文名称为China All-Terrain Vehicle Championship（又名：China All-Terrain Vehicle Competition、China All-Terrain Vehicle Grand Prix等），英文名称为CHINA亚视锦标赛。 作为中国唯一的全地形车国家级A级赛事。 堪称“高手”，能从容应对V型沟渠、松软沙路、水池、沼泽、双山、多弯弯道等各种复杂区域。 由于轮胎宽大，加上独特的胎面花纹，不易打滑，在松软的沙地上行走自如。 不同于一般车辆的流线型设计，全地形车更突出硬派风格。

6.中国越野拉力赛

中国越野拉力赛是一项赛程长、难度大、规模大、具有国家自主知识产权的国际高水平汽车摩托车赛事。 本次赛事由国家体育总局汽摩运动管理中心、中央电视台体育频道、新中利资本集团主办； 由中视体育娱乐有限公司、中视环球赛车管理有限公司承办。

7. 中国方程式大奖赛

Formula China Grand Prix（简称CFGP）是经国际汽车运动联合会（FIA）和中国国家体育总局批准，中国汽车运动联合会（FASC）主办的一项在亚洲举办的洲际赛事。 级别方程式赛事，中国最高级别的方程式选手参加，代表了中国汽车运动的最高水平，也是培养中国本土F1选手的摇篮。

8. 方程式中国大奖赛（简称CFGP），经国际汽车运动联合会（FIA）和国家体育总局批准，中国汽车运动联合会（FASC）主办，是一项在亚洲和亚洲举办的洲际赛事。在中国是唯一的。 中国最高水平的方程式赛事，中国最高水平的方程式赛车手参加，代表着中国汽车运动的最高水平，也是培养中国本土F1选手的摇篮。

9、华夏汽车运动大奖赛华夏汽车运动大奖赛简称“华夏杯”，由国家体育总局、香港特别行政区政府、澳门特别行政区政府支持地区，FIA-国际汽车运动联合会、中国汽车运动联合会-FASC、香港汽车协会-HKA、澳门汽车协会-AAMC、中华台北汽车运动协会-CTMSA共同主办，上海力升赛车文化有限公司。承担。

10. TMC Touring Car Masters Challenge TMC，全称Touring Car Masters Challenge，即房车大师挑战赛。 致力于培养和塑造大师级车手的高规格单一品牌赛事。 该赛事诞生于2013年，由GIC广东国际赛车场创办。 主要针对一些追求新突破或有志向职业车手发展的业余车手和追求驾驶乐趣的职业车手。

11、世界一级方程式锦标赛中国大奖赛 上海国际赛车场于2004年在中国上海开始举办首届F1大奖赛，是“世界三大体育赛事”首次在中国举办。 并成为当年赛季的第16站。 最终，当时效力于法拉利车队的鲁本斯·巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩夺得中国区首个冠军。 当时效力于英美车队的简森·巴顿获得亚军，当时效力于沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队的基米·莱科宁获得季军。

12. SEC 超级耐力锦标赛

中国赛道耐力第一品牌SEC超级耐力锦标赛（以下简称“SEC”），也是国内首个挑战堪称“中国勒芒”12小时耐力赛的赛事！ SEC，前身为风云耐力赛，从2010年开始举办，是中国场地耐力赛的先驱。 每年各赛区举办多场分站选拔赛（时长3、4、5或6小时），通过分站选拔出来的车手年底齐聚GIC广东国际赛车场向12小时耐力赛发起冲击！